cemetery circuit 2010 レポート⑤

さて、前日に車検と受付をすませ、いよいよ26日のボクシングデー（Boxing Day）を迎えました。

おぉっ、ボクシングデーに公道レースって何かバトル感が出て素敵と思ったあなた！

違うんですね～、ボクシングは箱っていう意味で殴りあうことでありません（笑）。

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諸説あるそうですが・・・

①教会が貧しい人々の為に寄付を募ったクリスマスプレゼントの箱を開ける日

②クリスマスも休みなくお金持ちの家で働くような召使いをねぎらう日で休みや箱に入れたプレゼントを贈った

などからボクシングデーと言われるようです。

アメリカにはその伝統はなく、イギリス、アイスランド、ノルウェー、スウェーデン、チェコ、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、ケニア、香港、ナミビア、ベリーズなどのようです。

cemetery circuitはニュージランドの北島のワンガヌイ市で行われ毎年26日に開催される市街地の中で行われる公道レースで1951年から続いています。
60年以上続く、ニュージーランドでは最大のバイクレースです。

バイクで公道を速度無制限でレースとなると（しかもお墓の横）嫌悪感を抱く方もいらっしゃるかもしれませんが、2年間参加してみた感想は日本でいう神社やお寺などのお祭りの感覚に近いと思います。日本でいう青年団にあたるような方々が自分たちの祭りの準備をやって代表者も数年ごとの持ち回りです。

ちなみにワンガヌイ市と静岡県の長泉町は姉妹都市提携を結んでいます。ワンガヌイ市長が町おこしにレースをやってはどうかと言ったとか言わなかったとか・・・

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金網デスマッチ

あちゃ～、せっかくレポートが出来た！と思ったらパソコンがフリーズ・・・

がーん(T_T)。

また書きます！

cemetery circuit でのお気に入りの写真。
海外遠征組のゼッケンはローマ字になります。
自分はヨシヒロのY。

観客がむちゃ近いんです。
あっ、あの人ビール飲んでるなとかビールの銘柄までわかってしまうくらい。
一言でいうと金網の中で、まるで1.4キロのプロレスのリングの中でレースをしているような感覚です。

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cemetery circuit 2010 レポート④

※2010年12月26に行われたニュージーランドの公道レースのレポートです。

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これも遅くなってしまってすみませんでした。

さてさてcemetery circuit 2010　レポート③からの続きです！

12/25のクリスマス。

無事主催者一家に会えてエントリー・車検をすましました。

cemetery circuitは普段はワンガヌイという町のメイン通り近くの生活道路なので前日は練習走行はありません。

ほぼ１日で1.4キロの公道市街地コースを作り上げます。

まぁ作業を見ていると馴れたものでさすがは50年以上！続く公道レースという感じです。

ニュージーランド最大のバイクの祭典は地道に自分たちで運営しているところがいいですね。

主催者自ら設営をしていくような所でみんなで作り上げているという感じです。

大きな招致レースでなく日本でも自分達で町おこし型のレースをやれば町に本当の意味での活気が出ると思うんですけどねぇ。

やりたい市町村があればよろこんで協力しますよ（笑）。

26日はボクシングデーと言ってクリスマスのプレゼントを開ける日なんだとか。

もちろんテストなどもなくいわゆる当日練習・予選・決勝のぶっつけ本番です。

レース前日はクルーみんなでクリスマス。
チャイニーズレストランが開いていて助かりました。

今日書き上げるつもりがいい時間になってしまいました。
また続きます！

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もて耐レポ 最終

すみません！
全然時間が取れずにレポが進んでいませんでしたが、前回からの続きです。

2011年に行われた、もてぎ７時間耐久レースレポート最終話。

写真メインでアップしてみます。

とうとうスタートです！
ルマン式のスタート方式でバイクめがけてダツシュします！
スタート時の混乱とクラッシュをさけるため予選順位によってスタッガード（今回は厳密にはルマン式のStaggered Start ）といって時間差でスタートを分けます。

少し出遅れてしまいましたが、盛り返し何とかトップ。

バイクに乗り込み、そのままトップで１コーナーを迎えます。

マシンがコンパクトなのでしっかりと伏せて空力を稼ぎます。
僕は標準体型ですが組んだ2人のライダーはともに僕よりスリムで体重も10キロくらい軽く、信じられないくらい軽量です。
そうなるとGPSロガーで見るといつも4～5km/hくらいトップスピードが負けていて悔しいです。

もて耐はタイヤウォーマーを使用出来ないので徐々にペースを上げていき、8周目で大会中のファステストラップ2'18.273をたたき出します。
もてぎで250ccのシングル市販車で20秒以内が壁で、もて耐車両250ccでまだこれを超えたチームありませんでした。これを突破することが今年の目標の1つだったのでクリア出来てうれしいです。
あとはコース上が混んできたのとフロントに前日の練習走行でなかった若干の違和感があったので、混んでいる場合とクリアの場合の目安を決めて淡々と走り1位をキープしました。

淡々と走り、50分ほど経過すると雨がポツポツと降ってきました。
夏のもてぎ名物「ゲリラ雷雨」の登場です。

雨量が多くて転ばないように走るだけで精一杯です。
僕は以前、ST600の練習走行で雨の日に5コーナーで転んだ経験があったので5コーナーは特に慎重に走りました。

ピットに戻りレインタイヤに交換します。
以前も2007年に台風の中レースをやりましたが（過去アーカイブ参照）、ここまで豪雨のレースは初めてです。

絶対に次のライダーにバトンをつなぐと強い気持ちで走り、その後も雨の中を慎重に走りきり、1位のままライダーチェンジ。

路面状況はドライとウエットを繰り返しましたが、基本的に雨が降ったらタイヤ交換と決めていたのでピット内は
落ち着いていました。ピット回数はレースを通して何と10回。
僕は給油を伴うライダー交代で2回までしか乗車出来ないので僕の交代前にガソリンを満タンにしてもらい最大距離を稼げるように計算します。
昨年まではミスが多発し、やってない失敗はないんじゃないかという感じでしたが、今年は天候が悪いにもかかわらずミスせずライダーを送り出してくれたスタッフの成長ぶりには感謝です。

ピットインによって順位の上下があったり電装系のトラブルがありましたが順当に走り、1位をキープします。
ゴールも近くなりました。
第一ライダーの鈴木君が走り、最後の指令は何とアップサイン。

そして147周を走りきり感動のゴール！
順位に関わらず、この瞬間が耐久レースっていいな～と思います。

結果は見事総合優勝です。
最初は職業も年齢も違う素人軍団が集まって旧車のNZ250でもて耐を戦うということで始まり、このために3年間かけて様々な苦労を乗り越えてみんなでマシンを作ってきましたが、すべての苦労が報われた瞬間です。

表彰式が終わり、記者会見を終え、マシンを清掃して片付け。
スタッフに感謝すると共に、「ご苦労さん」ポツリとマシンに言ってあげました。

誰よりも早く来て気が付いたら最後のチーム。
チームのみんなの献身ぶりには頭が下がります。
効率の課題はありますが素人が勝ちたいと思ったら時間をかけて課題を持って丁寧にやれるまでやるということが1つだと思います。

そういえば、あまり知られてませんが、もて耐の恒例行事で表彰台に乗った3チームが表彰後プレスルームに集められ記者会見があるんです。

急かされて行ったのにも関わらずプレスルームに行くとしばらく待ち時間で始まるとメディアは何と１社のみ。。。
僕はもて耐で数年前にも優勝させて頂いていて2回目の記者会見なのですが、あの時とさらに時代は変わったようです。
モータースポーツを盛り上げにはどうすればいいのか、言葉だけやったら簡単やけど実際は、いろいろな枠やエゴを超えて盛りあげなあかんちゃうの？と思いました。僕１人だけかもしれんけど。
こういう時代やからこそ頑張って表彰台に乗ったアマチュアのチームをもっと大事にしたってほしい。
僕自身はせめてでも小さなブログですがいろいろなチャレンジをしてモータースポーツを盛り上げていこうと思います。

ここが高月ガレージ。マシンを入庫します。

バイク好き達が集まって自分たちで建てたガレージです。

吹いて飛ぶようなガレージですが、人の評価よりかっこよりもまずはスタートしてしてみるというところが必要ですね。

僕自身、最初は250cc以下で行われるレースは物足りないのではないか？と思いましたが2008年にいまの小排気量のもて耐がはじまり僕自身が所有していた中古のＶＴＺからＳＰＡＤＡとやって、もう絶版車は部品なくて苦労するしと思ってたら別のＮZ250の話があってもっと苦労するわけですが、やってる時は大変なんですが、おもしろかったです。バイクのすべての基礎が詰まっていますし、最新車両で勝てるというものではなく、いろいろな車両で勝負出来るというところもおもしろいですね。何よりもみんなのチームワークがないと勝てないですが安全にレースが出来ればアプローチはいろいろなクラス、賞もあり価値観いろいろ人それぞれでもいいですしね。　

2011年もて耐でご協力頂きましたすべての皆様、参加者、ライダーに感謝致します。

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新春万福

あけましておめどうとうございます。

昨年もたくさんの方々にお世話になりありがとうございました。

激動の１年で息継ぎする時間もないほど動き回った１年でした。

今年もさまざまなことにチャレンジして参りますのでまた応援よろしくお願い致します。

岸本ヨシヒロ

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