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2010年8月

2010/08/29

もて耐 レポ プロローグ

2009年シーズンはロードレースを我慢して結構対策して競艇とオートレースの試験に挑みましたがことごとく落選。
夢だったレースで飯を食うというプロの道は断念。

今年、実はもて耐どころかレースに出るつもりはなく、トランポもバイクも処分してひっそりレースを辞めて堅気に戻ろうとしていました。

関係者への挨拶やブログを閉じる準備をしていたところ。

今回出場したチームからもて耐用マシンの作成とセットアップとチームの若手のタイムの引き上げを頼まれました。

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マシンは1986年の1年間だけ発売されたスズキのNZ250。

約24年前のモデルで現役のマシンと耐久レースを争う?
2008年のもて耐の時にホンダのSPADAレーサー作った時さんざん苦労してます。

またシングルマシンだから他のツインエンジンに比べてパワーがなく優勝戦線にもからめないのではないか?
チームも経験が足りない。
乗る喜びよりよりもチーム運営、故障やパーツの少なさに翻弄されると思い、もちろん断りました(笑)。
遊びのレースと勝つレースをするというのは根本的にスタンスも取り組み方も方法論も違います。

何よりも基準のないマシンを仕上げるのは根気と時間が必要です。
昨年も実は断ったんですが今年はしつこい(笑)。

油冷NZにかける情熱と思いで4時間以上説得され、時間ある時に限って協力するということになりました。

自分ながら苦労するのは目に見えてるし、あほやなぁと思いながらまぁこれが最後かもしれないし、車両にこれほどじっくり向かい合って調教出来る機会はめったいにない。
やるだけやってみようと気になりました。

しかしチームオーナーは目標を決めれば絶対にあきらめずやり通そうとする僕の性格を知っていたに違いないと思っています・・・

車両を作り始めればおもしろくなり、セットアップが楽しくなってくる。
最終目標最終目標は誰が乗ってもタイムが出る足回りを作ること。
作り始めは具体的にもてぎで2分24秒あたりを設定していました。

いろんな部品やタイヤをテストして仮説を立てて取捨選択、テストテストでマシンを調教していく。
例えばタイヤ1つとっても大きなところでバイアス、ラジアルがいいのかに始まり、120/60と120/70など扁平率の少しの違いも何がいいのか追求して実際にテストしていく。
今まで出ていたレースと違ってオープンクラスなのでいろんなチョイス幅が非常に大きい。
無限にいろんなパーツの組み合わせがあるといってもいい。
何を組み合わせてセットを出すかそれが腕の見せ所なんです。
机の上の仮説が正しいといえないこともある。

トライエンドエラーをスピードを持ってサーキットで試していく。
事件は現場で起きていることを確証しました。
これがおもしろい。
かなりの時間を費やすようになっていました。

つづく・・・

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2010/08/22

もて耐 結果

スタートライダーをキッシーが務めスタート!

混戦に巻き込まれつつ周回をかさね、3位走行、上位2台が先にピットイン→暫定1位→給油のためにピットイン。

第3→第2→第1とライダー交代を何回かして54ラップを過ぎたところで第1ライダーが転倒。

残念ながらマシン損傷のため、リタイアになりました。

これもレースですね・・・

が・・・悔しいっす。

応援して頂いた皆様ありがとうございました!
もて耐に参加された皆さん、お疲れ様でした!
ブルドッカータゴス&はる萬さん優勝おめでとうございます。

取り急ぎご報告まで。


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2010/08/21

予選3位

いろいろありまくりで更新できませんでしたが、高月ガレージレーシングチームは総合予選3位をゲット。
明日の決勝はスタートライダーの予定です。
頑張ります!

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2010/08/19

いよいよ明日から

今日は最終テストでもてぎへ行ってきました。

すごいもので僕たちよりも熱心に練習やテストをしているチームもあります。

練習・テストを課題を持って取り組めばタイムに直結するのはたしかです。

最大限テストするために交通費を節約し、みんな乗り合いで来てます。

すべてのことがテスト出来たわけではありませんが、明日から特別スポーツ走行→予選→決勝という流れで戦っていくことになります。


さて・・・

今年は「高月ガレージレーシングチーム」からの参加になります!
Photo

Nz250
バイクはSUZUKI NZ250 油冷マシンです。
※当日はカラーリングや細部は変更の予定です。

是非とも応援の程よろしくお願い致します。


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2010/08/18

もてぎも37度超え

昨日はエンジンの修理が出来たので確認作業・ならし、もろもろセットアップでもてぎへ行ってきました。
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気温が37度を超え、路面温度60度以上の悪条件でしたが何とかエンジンがちゃんと走るようになってくれました^^

前日車の走行かレースがあったらしくグリップが悪いです。
1本目は5時間超のピレリタイヤで感触を確認。
路面がこなれてきたころ、リアタイヤを新品に交換してセットアップを進めました。
目的は耐久なのでやはり誰でもタイムを出せる足まわりのセットを捜すこと。
タイムは2分23秒9でした。
バイクは1986年に1年だけ発売された超マニアックマシン、スズキのシングルマシン。
NZ250です。

ようやく楽しい乗り味になってきました。
ここまで来るのに本当に大変でしたがチーム一丸でいろいろテストさせてくれて改善してくれたことに感謝しています。

しかし、この暑さの中、水冷でないエンジンにはきつい!
少しロングも走ってみましたが、タレがはやい。130Rからの登りが本当に長く感じます。
こういうことも計算に入れて走らないといけないですね。
ここからは燃費のことを考えて燃料を絞る方向になるのでタイムの更新は厳しいですが逆にたくさん乗れるように、一生懸命頑張ります。


例の給水システムもテストしてきました。
〔ソースバガボンド〕ハイドレーションシステム ワイドパック 1.5L SQC 〔ストームバルブ〕
〔ソースバガボンド〕ハイドレーションシステム ワイドパック 1.5L SQC 〔ストームバルブ〕
Photo
走行中もゴクゴク飲めました!細かい点をもっと詰めていきます。


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2010/08/16

最後の日曜日

昨日はもて耐前最終日曜日ということでチームメンバー達が多くそろい作業しました。

Photo_2
ベアリング交換作業。
古いホイールや中古ホイールはベアリングを交換しておいた方がトラブルを招く可能性を少なくします^^

Photo_3
タイヤ交換の練習をみんなでしていたら日も暮れ・・・
キッシーのフロントタイヤ交換タイムは初めてやって1分30秒でした・・・微妙。
速い人は1分です。

いろいろトラブルが出たままウィークに突入ですが、きっとよくなると信じてみんな作業しています。

レースはしんどい地道な作業の積み上げと言える部分があり、そこをクリアするチームと何もしないチームでは大きな差が出来ます。

こういうバイク屋さん主体でないチームとしてはかなり頑張ってる方だと思います。

あとは自分たちがやってきたことを信じて頑張るのみです!


今日は暑かったですね!練馬区では37度超えとか。
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2010/08/14

加工

今日もソースバガボンドの取り付け加工をしたり、川崎のOZAWA R&Dに行って借り物を返却をしたりと落ち着く暇がありません。

Photo
ホースの種類と吸い口をどうするか、数種類あるので試行錯誤中です。

ヘルメットの加工や水筒部分をつなぎにどう入れるか、何リットルくらいまで大丈夫かいろいろな人に手伝って頂きつつ、検証してました。

とりあえずもう少し試したいことがあるので練習走行でまず乗ってしてみて最終形にする予定です。


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2010/08/13

耐久仕様

昨日の夜は中野に行ったあと八王子にあるチームガレージに顔を出してその後、ごはんへ。
3時間くらいワイワイあれやこれや話して、気が付くと日付が変わっています。
今日はこれで解散しましょうと言わないと際限なく話していそうです。
7割はどうでもいい話なんですが(笑)。
G

今日は、革つなぎも耐久仕様にするためにYONEZOさんへ。

ドリンク用チューブの穴を開けて頂いたり、ウレタン加工して頂いたりキャメルバックの仕込み用のアドバイスを頂きました。

お忙しい中ありがとうございました^^

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2010/08/12

ハイドレーションシステム

オフロードの耐久レースでキャメルバックを使ってみてその効果の高さに驚いたキッシー。

今回のもて耐でも挑戦してみることにしました。

「ハイドレーションシステム」と言って運動中に水筒やボトルを出さずに速やかに水分補給出来るシステムのことでたくさんのメーカーからいろいろなものが販売されています。

基本的にバイクのレースで使われているのはモンベルさんのキャメルバックが老舗ということで使用率が高いです。

しかし開拓好きのキッシーは、キャメルバックを上回るものが他にないのか捜してみました。

今回はこれでいきます!

その名も、
〔ソースバガボンド〕ハイドレーションシステム ワイドパック 1.5L SQC 〔ストームバルブ〕
〔ソースバガボンド〕ハイドレーションシステム ワイドパック 1.5L SQC 〔ストームバルブ〕


すごいインパクトのある名前です(笑)。

ソースというメーカーから出てまして軍事用です。
イスラエル国防軍や米海兵隊、米陸軍、英陸軍、ドイツ連邦陸軍でも使用されているバッリバリの実戦本物使用です!ジープに踏まれても破れません。


特徴は・・・
丈夫なこと
他の水筒に比べゴムくさくならないこと
細菌の増殖を抑制すること
チューブはUV加工や水温上昇を防ぐための赤外線低減加工がされている
余計な突起物がないこと(スクリュー式注水口がないタイプのもの)

などなど詳しくはHP見てみてくださいね。

B1
輸入元の直営店 ユーロサープラスさんに行ってきました!
中野のブロードウェイの中にあります。
ブロードウェイ、ある意味秋葉原よりものすごくマニアックなお店がいっぱいでおもしろいですよ~。

B2
15年ほど前からある知る人ぞ知るミリタリー系のショップである。
何でもまんだらけの社長に出店を誘われたらしい。

B3
ハイドレーションシステムの品揃えもかなりあります。
この時期品薄なモデルもあるので要注意です。
営業のOさんいろいろお話聞かせて頂き、ありがとうございました!

いろいろおもしろいものがあるので時間ある方は是非のぞいてみてくさださいね!


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2010/08/11

今日は

三郷にあるケンツさんで修行中です。
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もて耐メンバーでキャブセッテイングをするために4時間ほどシャーシダイナモに乗っけながらあれやこれや番手を変更しながらキャブセッティングしました。
暑い中やって頂きありがとうございました。

具体的に数値として出てくるからセットアップのベースラインを決める時に楽ですね~。

でも好みはあるにせよ意外に人間の感覚とかライダーの感覚はずれてないですね。

要は機械にしろ人間にしろ意見を取り入れて判断するのは最終的に「人間」なんですよね。

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2010/08/10

トラブル

今日はもてぎの走行日でした。
さすがにもて耐前ということがあり多くのエントラントが来てましたね。

エンジンが壊れた後、載せ換えてから様子見のシェイクダウンでした。

古いバイクなので新品の部品はすでに欠品していてノーマル中古パーツで構成されています。

サスペンションやセッティングも最終決定をしなければなりません。

来週はもうレースウイークに入ってしまうので実質上何か大きな変更が出来る最後のテストです。

だけど・・・

今度は回転数だけが上昇してしまうクラッチトラブルで1周も回ることが出来ず。

ここに来てトラブル続出です。

トホホ・・・


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2010/08/09

キッシーブートキャンプ

昨日はもて耐メンバーメインで走り込みをしてきました。

今回は体力をつけるため午前中オフロード・午後オンロードというプログラムを組みそれぞれ川越のオフロードビレッジさんと桶川の桶川スポーツランドさんにおじゃまして走ってきました!

テーマは「走るの大好き?」

名付けて「キッシーブートキャンプ」。
新兵ども~オラオラ~びしびしいくぜ~。
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続きを読む "キッシーブートキャンプ"

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2010/08/07

必勝祈願

思わず買ってしまいました。
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ひたすらに一生懸命に励むことでですぐれた成果が得られ・・・

「努力に勝る宝なし」とあります。

もう立秋ですが残暑はきびしそうですね。
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2010/08/06

今日は2リットル

今日は小平市です。
汗の量は2リットルでした。
だんだん強くなっているような気がします。

だだし直射日光でずいぶん焼けました。

Photo
朝の光に照らされる花


休憩時間にかき氷をみんなでシャリシャリ食べます。
たしかに体温が低くなって体が楽になりますね!
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2010/08/05

滝汗

今日はものすごい量の汗をかきました。
ポタポタかきすぎです。。。
暑熱順化は果たして達成できるのか!?


Photo
ジムに行かずとも筋トレ出来てしかもお金までもらえます^^

2
3リットル以上は僕の汗がしみこんでいます(汗)。
もちろん毎日やられている本職の方はそんなにかいてません。。。

しかし、こうやって作られてたんですね~。
何でも勉強ですね。

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2010/08/03

男の三連チャン

昨日のもて耐公開練習は、午前中がウエット→ウエットパッチ路面で午後からウエットパッチ路面→ドライ路面に変わって行きました。
自分は、1本目をレインでテストした後、午後は借りたSPADA250で走ってました。

今日も走行日だったので、本番車両で昨日から違和感のあったエンジンとリアサスのテストをしました。

昨日おとといと他のメンバー主体で走ってもらったので走れる~と喜びましたが・・・

昨日からの違和感が増幅され、明らかに何かがおかしいです。
ギアもいつもより1段低いところを使って辻褄を合わせる感じ。
走るごとにトップスピードが落ちてきています。

症状をいろいろ伝え、2本目の途中でエンジン音が変わり違和感が・・・

調べるとエンジンが壊れてしまいました~。
特に転倒もオイル漏れもなくよかったです。

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2010/08/01

連続

今帰ってきたと思ったら仮眠を取って数時間後にはまたツインリンクもてぎへ。
慌ただしいです。

明日はもて耐の公開練習です。

明日は乗ります〜( ^ω^ )

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