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2009年1月

2009/01/30

NZ公道レース報告書

NZでのレースが終わって、サポートして頂いた方々に報告書を出したいと考えていました。

ただ、皆様メールアドレスない方や携帯メールからPCメールまで、住所もわかる人わからない人様々なので1つにフォーマット出来ないという問題が・・・
ありがたいことに@NIFTYさんに場所をお借りして報告書をアップさせて頂きましたhappy01
非常に簡潔にまとめてありますのでもっとというそんなお方は。。。
・・・詳しいネタ満載な参戦記はまた紹介させて頂くつもりです。

報告書はコチラ

ピレリキャップやCEMETARY CIRCUITの公式帽子など読者プレゼントも3名様分ですがあるのでよろしかったら応募ください。パンフレットなどもレースの背景などが書いてあり読み応えもある超レアアイテムです。

有形無形いろいろな方々にサポートをして頂きました。
もちろんサポートをしたくても出来なかった方もいるでしょう。

僕にとってこのチャレンジは短いですが今までのレースの集大成のつもりで挑みました。

結果みなさんのおかげもありプロジェクトとしては成功致しました。本当にありがとうございました。

ただ僕のレーサーとしてのチャレンジは失敗でした。
あまりにもお粗末で本当に恥ずかしいんです。
やはり競技である以上、結果を求めます。
今回のチャレンジ、
プロジェクトしては成功!
レーサーとしては0点。

僕自身まだ成長を感じさせますし、乗れば乗るほどバイクの挙動、セッティング、自分の動き、いろんな感覚が研ぎ澄まされていくのがわかります。
見る人が見ればその年で何言ってんのと笑うかもしれませんが、草レースから本格的に通年で地方選手権をスタートさせたのは2005年からです。僕はどんな業種でもそうですが力が出せるようになるには10年間は修行期間が必要だと思います。だからまだ伸びる余地はあるんじゃないかと思っています。
おこがましいかもしれませんが僕的にはもっとバイクに乗りたいです。そして、もっともっとじょうずにバイクを操りたい。街で乗ってもツーリングに行ってもサーキットで乗っても原付だろうが250CCであろうが1000CCであろうがバイクに乗れれば本当に楽しいです。
そしてまた勉強してその楽しさを伝えられるようになれればいいなと考えています。

今年のBOXING DAYにまたNZでレースが行われるでしょう。
海外でのレースは国内のレース数戦分の経験が詰めます。
僕的には自分を取り巻く環境がよくない中でも今年もまた自分自身のスキル上げて参戦したいと考えています。

また懲りもせず参戦しようとしている、時代に逆行しているバカを応援してくれる方々がいれば幸いです。

ありがとうございました。

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2009/01/28

HONDA CBR600RR レースベース車 2009年型

CBR600RR レースベース車 2009年型、発表になっていますね。
Cbr600rr_20901261

かっこいい・・・

僕は・・・

もちろん・・・・

2007年型継続です(笑)!!!!

あぁ、でもそろそろ1000CC乗りたいな。

話題のこれなんかどうなんだろうか興味があります。。。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/release/2009/001/index.html

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2009/01/27

動画プラス

ニュージランドはサイドカーのレースも盛んでクラッシックサイドカーのクラスがあり数多く現役で走っていました。

CLASSIC」のビデオ
powered by @niftyビデオ共有


またバイクも60年代~80年前半のバイクも現役で出場できるクラスもあり人気でした。
Z1からKR-1やMAXなんかも走っています。

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懇親会や読書欲

土曜日の夜は毎年恒例のエビスサーキットの懇親会でした。
2008年1/21の記事2007年1/21の記事2005年1/24の記事にもあることから2005年からずっと行ってることになりますね。

今年は写真を撮るの忘れました。。。
昨年は資金の関係やスケジュールの関係で1戦も出場する機会がなかったのが残念です。
しかし、いろんなライダーと交流したり、説教されたり!?サーキットに提案をしたりしてきました。
提案とはエビスサーキットで国際交流戦みたいなものをやってもおもしろいのではないか?ということです。
NZの海外のライダーのすごい走りを見て日本で走らせたらおもしろいと思ったからです。
単純に呼ぶだけだったらおもしろくないのでこちらからも向こうに行って交流する。商売がらみでない、こういった草の根運動が大切なんじゃないだろうかと思ったからです。誰か賛同者の方が出てくると楽しくなるんですけどね。
これからは今までの枠にとらわれることなくサーキット側もいろんな仕掛けをしていかないとね。
エビスサーキットは僕が移動用のトランポ持っていない時、自走で(つまりレース用=移動用)行っていました。
レース前にナンバープレートやバックミラーを外して終わったらまた付けて帰るという感じです。
草レースといえども車を持っていなかったのはほとんどいなかったでしょうか。
初心を忘れないというかエビスにいけばそんな気持ちを思い出させてくれます。

日曜日は前の前の会社の先輩方と新宿にランチに出かけました。
NZプロジェクトでもともと所属していた会社の方から応援してもらっていました。
もといた会社から応援してくれる人がいるというのはすごくうれしいものです。
帰りは紀伊国屋書店に寄って本を物色しましたが読みたいものがいっぱいでした。
もっともっと本を読みたいと思いますね。大型書店に入ったら数時間は出てこないです。
バイクだけでなくいろんなジャンルのものを読みますね。
ゆっくり物色するのならば紀伊国屋書店はもちろん、池袋のジュンク堂書店六本木のツタヤがお薦めです。バイク関係ならやはりリンドバーグでしょうか。
実は読書は好きで小説から漫画までよく読みますね。
でもレース期間は読む時間がないのでこういう冬のオフ期間中に脳に栄養をあげたいと思います。
夜はOZAWA R&Dに顔を出しに行こうと出かけましたがあいにくお休みでした。

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2009/01/24

CEMETERY CIRCUIT

碩さんから頂いた画像をアップロードする方法を見つけました~^^

CEMETERY CIRCUITでの走行を少し。

あとはタイトルや編集の方法を勉強しようっ。

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2009/01/22

CEMETERY CIRCUIT 周回動画

公道のCEMETERY CIRCUITを周回している動画がアップされています。
こんなコースです。
http://www.cemeterycircuit.co.nz/index.html

実は今回僕も動画にチャレンジしました。
前日に車でコースを下見した動画があります(SONYハンディカムDVカメラで撮影・KISSYコメント入り)。
また別に車載動画カメラは評判のいいPanasonic SV-AV35で撮影しようとしたんですが振動からか録画出来ず失敗。またカメラステーの位置に安全装置を取り付けなくてはいけなくなりそれ以上試せませんでした。
またバッテリーも弱っていたのか意外に弱くて予備が必要そうです。
う~~ん、楽しみにしていたのに残念です。
伏せるとタコメーターの針が見えなくなるなど研究の余地が必要でどこに取り付けてどういう高さがいいのか、マシンが日本に戻ってきたらまた研究したいと思います。
いろいろ調べたり聞いたりしたんですがなかなか難しいですね。
普段は視界が遮られるので車載カメラなどはまったく付けないのですが研究用や公開用にはいいと思います。

タウポに関しては走行風景を撮影したものをレースの観客であった12/30の記事の碩さんよりデータで頂きました。
ばっちり僕の転倒シーンが映っています・・・
でも動画ファイルがMOVファイルというんでしょうか、映像再生ファイルなくてデータをもらっただけでは見れない状態です。カメラ本体が必要なんでしょうかネットでいろいろ検索したりソフト探すも、ただ時間が過ぎていくだけでわかりません。う~む、撮影は得意なんですが、どうもこのへんの後処理がよくわかりません。
うまくいろいろ出来そうならば動画はそのうちお見せしますね。

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2009/01/19

新年ミーティング

更新してなくてすみません。
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キッシー燃え尽き説まで出ていますが・・・(笑)、
何かと忙しい毎日を送っております。
媒体の方もお話頂いたりで記事書いたりしてます。

これが落ち着いたらまた報告させて頂こうと考えています。

報告書もスポンサーを頂いた方々にメールで送る準備をしております。

日曜日は新年恒例の松田塾のミーティングでした。
今年の活動予定や変更になったレギュレーションの確認など重要項目を確認しあいます。

その後、何と!OYABUN!から今年の松田塾のキャプテンに指名されてしまいました。
う~む、何をすればいいんだろうと少しオロオロです・・・
僕自身はOZAWA R&Dをベースにレース活動をさせて頂いていますし、松田塾でも同じウエイトで活動していて、かといって別にしばりがあるわけではなくて昨年は別チームでもて耐に出たり、海外のレースに出場したり幅の広い活動をさせて頂いています。

指名されたからにはレース活動で得た自分の知識などを伝えていけるようにしたいですね。

さて、ここでニュージーランドの小話などをさせて頂きました。
それなりに!?受けもよく、何かの折りに報告会みたいなことをしてもおもしろいかも・・・と考えております。
たぶんネットや本では得られないネタ満載だし、小話で少しだけ話すだけでは、少しもったいない気がしてるんですよね。はたして聞きたい人がいるのかはわかりませんが(笑)。

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2009/01/08

そろそろ動きだそうぜ

NZへ出発前から徹夜続きでウイーク中はバタバタで、帰ってきたら何やら燃え尽き症候群のように何事も手につかなくなっていましたが・・・

そろそろやることをやらなければと大量の写真整理から始めて、頂いた年賀状の返信、お世話になったところへの作成、かかった経費の計算などやるころ盛りだくさんで就職活動をしている時間はなさそうです(泣)。
スポンサーの方々への挨拶もしなければいけないのに申し訳ない限りです。

予定を確認しようとカレンダーを見ると12月のまま。
何か事をはじめるのにやはり形からはじめるのも大事なこと。
1月からのカレンダーや手帳もなく購入してきました!
会社勤めだと何かしらカレンダーは新年にもらえることが多いので今年はなかったのが不思議でした。
カレンダーを購入したのは生まれて初めてでしたがシンプルな予定を書き込めるものにしました。
手帳は高橋というメーカーが使い勝手がよさそうで、今年は卓上用の少し大きめのサイズにしました。

これで僕の新年がようやくスタートしそうです。
さあ、予定を書き入れましょう♪

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2009/01/06

マシンといえば

BRITTEN(ブリッテン)もちゃんと見てきました!
トップライダーであるアンドリュー・ストラウドによるライディングで実走していました。
音はまさしくツインエンジンの音でしたね。
このマシンを設計したジョン・ブリッテンを特集した書籍も洋書で出版されていました。

写真はオーストラリアから来ているライダー・パッセンジャー達とA1のドライバーで記念撮影。
Photo_2
(photo by kenji shimada)

写真の整理に追われています!
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2009/01/05

マシン公開

これがNZプロジェクトで使用したホンダCBR600RR(2007年型)です。
現地の人の受けはすこぶるよく、本当にいろいろな人に声をかけてもらいました。
Photo

Photo_2
(photo by kenji shimada)

Photo

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2009/01/03

おみくじ

Photo
初詣をして、毎年恒例のおみくじを引いて来ました。
おみくじにもいろいろ種類があって興味深いですね。
参考サイト
今年は大吉でした!
いい運を引き寄せられるように頑張ります。

コメントは明日から返しますね!

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2009/01/02

新春万福

明けまして(開けまして)おめでとうございます!
昨年度は多くの方にお世話になりありがとうございました。

今年も全開で頑張っていきますので応援よろしくお願い致します!

公道の人垣の中で走るのは本当にエキサイトしますよ!
Wanganui2
(今回のクルーのジーコさんのブログより)

Net_3

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2009/01/01

無事帰国しました!

無事帰国しました〜
成田空港に到着して、無事家まで帰ることが出来ました〜!
これでキッシーの2008年NZランド公道レースプロジェクトが無事終わることが出来ました。

長い旅でしたがお力をくれた皆様のおかげでこのプロジェクトをやり通すことができました。

ただプロジェクトとしては成功しましたが、レースの段取りに時間を取られることが多く、
レーサーの自分としては結果を出せなかったところが大変悔しいところです。

出来ることなら2009年もセメタリーサーキットを走らせてほしいと考えています。
賛同して頂ける方がまたいらっしゃれば今度は時間をかけてしっかり計画を詰めていこうと思います。
また日本からも観戦してみたい方や出てみたいという方がいれば連れていこうと思います。

とりあえず少し休んでまたいろいろ考えていきたいと思います。
皆様本当に応援ありがとうございました!

ニュージーランドはほんと楽しい国でした!ブログランキング↓をポチッと押して応援して頂けるとうれしいです^^
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