OZAWA R&D サスセッティング講習
今日はOZAWA R&D サスセッティング講習 に行ってきました。
生徒の方はサスセッティングをまったくしたことがないという方からレースユーザーまでいろいろ・・・
約３時間におよびました。
サスペンション構造からダンパーの高速側と低速側の仕組み、高速側で効くシムの話、バネレート、プリロード、バネの特性、 残スト、グラフによるバネのセットアップの方法、、前後 サスのバランスの取り方等等。
１人3000円スペシャルプライス大盛りの内容でした。
フムフム・・・う～～む、サスセッティングは奥が深いです。
小澤さん曰く「バネなんて神様が決めた値以上に伸び縮しないんだから、自ずと値は決まってくる」ということらしいです。
あぁ、もっと勉強してその神様が決めた数字がわかる領域で勝負出来るようになりたいと思うKISSYでした。
講義？個々のレベルに合わせてくれて、わかりやすいと好評でしたよ！
ランキングありがとうございます。トップ10内に入りました～。
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コメント
あ～僕も行きたかったな～
バイクに乗りたいし、関わりたい！
僕のいる金沢はそれどころではないくらい猛吹雪です(笑)
何事も勉強ですね！
また頑張りましょう！
投稿: しんたろう | 2008/02/24 03:07
私も行きたかったな～。
以前から疑問に思ってた事があるので
質問してみたかったです。
（また変な質問になっちゃうかもですが）
街乗りバイクもコースで走らせる事があるのですが
その場合、街乗りの状態とコース走行の状態で
そんな極端にサスセッティングを変えなくても走れるんですが
本当はどの状態がベストなのか？が知りたいです。
私レベルだと何乗っても一緒？なのかな？
あと、体重差が30kg以上ある人と耐久やる場合
どこに（誰に）サスを合わせるのか？
いつもガッチガチの硬ったいのにしか乗った事がないので
何とかできないかが知りたいです。
全部は無理としても交替時にできるセッティングとか。
小澤さんの講義ってあんぽんたんな私でも理解できるので
相当すごいと思いますよ。
専門用語や仕組みがわからなかったら何かに置き換えて説明してくれますから。
これって自分が本当に理解して場数踏んで経験してないとできない事だって。
メカに詳しい知人が言ってました。
投稿: シンラ | 2008/02/24 15:16
私は昨日は筑波サーキットを走行してきました。
昨年夏の転倒以来なかなか１０秒を切れない状態。昨日は何とか８秒台ですが、自己ベストから２秒落ちです。
冬に前後サスをオーバーホールしてセッティングがわからないまま、手探り状態です。
自分の場合、セッティングでは「怖くない事」「初期旋回性」「アクセルの開け易さ」を基準にしてますが。
投稿: ちーむ | 2008/02/24 19:40
>>しんたろうさん
＞あ～僕も行きたかったな～
また機会があれば是非！
雪は大丈夫ですか？
でもしんたろうさんなら情熱で雪をも溶かしそうですね（笑）。
いよいよ、しんたろうさんの計画発動ですね。
協力させて頂きますよ～！
>>シンラさん
そういえば、シンラさんはしっかりしたセンサーを持っているとオザワさんが言ってましたよー。その調子でセンサーを鍛えていってわかんないことは質問すればいいと思いますよ～。
>>ちーむさん
はじめまして～。
＞昨年夏の転倒以来なかなか１０秒を切れない状態。昨日は何とか８秒台ですが、自己ベストから２秒落ちです。
冬は同じライディングだとベストの２秒落ちで十分だと思いますよ～。冬は暖かい時期よりタイヤが温りにくいので転倒の危険が高いです。
＞自分の場合、セッティングでは「怖くない事」「初期旋回性」「アクセルの開け易さ」を基準にしてますが。
怖くないことは重要ですよね。セットアップが不完全な車両はバランスが悪くて攻めると怖いです。
あとは減速→進入→クリップ→立ち上がり→加速の各ポイントを意識してセットアップしていけばさらに視野が広がると思いますよ。
投稿: キッシーのレス | 2008/02/24 21:45