いよいよ塗装作業

週末はあわただしく、車両の受け取り（マフラー完成しませんでした、泣）、カウルのカラーリングの下準備をしていました。
今回デザインして頂いたマリノスカラーはサイドに長いラインがあるので、その上下が合うように実際にカウルを車両に付け、ラインを貼っていかなければなりません。
新品のカウルを車体に取り付け、（これがまた大変な作業なんです）各部を合わせていきます。

カウルは今回交渉をし、マジレーシングさんにサポート価格で卸して頂きました（ありがとうございます！）。
マジカルさんのカウルは作りがよく、ボルト用の穴も最初から開いているので自分で開ける必要もなく、フィッティングの時間を短縮できました。

フィッティングの後、塗装のための下地作業をせっせとします。
塗装をする前にペーパーがけをして塗料が乗りやすくする作業です。
場所は前回もカラーを塗って頂いたワ吉さんとところにおじゃましました。
重要な部分はワ吉さんにやって頂きますが、ペーパーがけをしていく作業は僕の担当です。
不器用ながらも道具やペーパーを借りて朝から夜遅くまで頑張りました。
こういう作業はやってみて初めて大変さがわかります。
やはり本職の方はすごいなと・・・
寒さと睡眠不足で凹みそうになりまがらも、アッパーカウル・アンダーカウル・シートカウル・フェンダー・タンク・タンクパットの下地作りをしました。
こういう作業は出来れば人にまかせてしまいたいものなんですが、一連の作業の流れを体験しておくということも大切かなと思います。
ただレーサーとして、こういう作業やメンテナンス作業も含め時間を喰う分、自分のトレーニングや本来するべきである練習時間がなくなるということも現実問題あるので、どこで時間のつじつまを合わせるかが今の自分にとって大きな課題です。平日の仕事と週末のバイク・・・うーーん両立をうまくしたい！

さて、ワ吉さんはペーパーがけをしたものからマスキング用のラインを引いていきます。
さすがは本職！丁寧にラインを引いていきます。
このあとは塗装の吹きつけなのでおまかせになります。

上がりは金曜〜土曜日くらいの予定で作業してもらっています。
あとは遅れているマフラーが土曜日につけば・・・

うまくいけば、５日のＪリーグの開幕戦で実際の車両を展示する予定です！