鈴鹿４耐

MFJから2005　鈴鹿４時間耐久ロードレースの参戦確認書が来ました。
なんと招待枠での出場確認です。(7/28〜7/30)
現在僕が戦っている関東の各サーキットを回るイーストST600耐久選手権でチームポイントが第２位だからです！
（２位までのチームは鈴鹿４耐へご招待）

チーム名：Team break Wind
監督：kikkawaさん　
第１ライダー：kissy
第２ライダー：公門さん
crew:O谷さん・善国さん・清水さん・村上さん

他、個人的に助けて頂いている方・ショップ・Ｊ-tripさん・アールズギアさん。
本当にありがとうございます！

特典は、エントリーフィーの免除
宿泊の提供（１部屋・ライダー２名分、３泊分）
特別スポーツ走行料の免除
８時間耐久レースの観戦チケット２名分。

これは大きい特典だと思います。
４耐は国内ライダーのライダーにとっては国際クラスへの登竜門であるわけで、僕にとっても憧れでもあるので是非出たいと考えています。

ただ、鈴鹿のサーキットライセンスを取って本番までに練習に行った方がよいでしょうし（ライセンスの発給が間に合うかや練習日があるのか、微妙ですが）、その交通費や宿泊費、タイヤ代・オイル代、スタッフの問題etcクリアしなければいけないことが山づみです。
つまりマネージメントまでしっかり組み立てなければレース本番は来ないということです。

これには監督や相方ライダーの協力が不可欠で、全体のかかる予算やヘルパーをしてもらえる人の折衝、細かいところでいえば、

前準備だけでも、例えばですが・・・

◎全体予算のシュミレーション。予算の負担の分担の割り振り。
（いくら必要でいくら足りないのか。足りなければスポンサーの募集等で不足分をうめる努力をする）

◎鈴鹿のライセンス取得方法、値段、練習日調べ。
○予選通過タイムや第１ライダー・第２ライダーの平均ラップタイム。
○それに伴う４Ｈ分の燃費やラップタイムのシュミレーション。

◎耐久に必要な燃料補給装置、ボード等の必要備品の借り出し・キープ・チェック。

◎MFJとチケットの受け渡し方法、日程を調整する。
○また宿泊予定ホテルを調べて、そこと同じかもしくはそこに近いホテルで仮予約する。

◎オイルやパット、タイヤなどの消耗品の発注、受け取り。

◎クルー・ヘルパーの募集・調整

◎耐久に向けた車両の調整（修理・ラジエターの交換）。

◎自分たちのポジションを客観的に分析・明確にし、目標を決める。

等等いろいろあります。
こんなもの日常の中で仕事をやりながら１人でやってると気が狂いそうになるので、手分けして作業します。

毎回耐久などはそうなのですが、これらをバタバタしながあーでもないこーでもないと準備していくわけです。もちろん４耐に出れる僕たちですが、所属チームにはいろいろ支援して頂いてますが、実際上マネージメントしていくのはライダー個人なのです。
有力チームのようにシステマティクに経験でやっていけないので、少ない時間の中手探りで一番いい方法をさぐっていくことになります。
まーこれが大変でおもしろいところでもあるのですが・・・

今回もいろいろ大変ですが、雑草根性でどこまで出来るか頑張ってみます！
このブログを見て頂けている方々のご指導ご鞭撻の程よろしくお願い致します！！！

当日に向けて手伝ってやるぜーという人も大募集です！！
夏の風は鈴鹿に吹いている！LETS GO〜!