ROMC結果

那須のラストラン。
初ROMC参加。

アーブ氏とキッシーの２SHOT。車両は04型CBR600RR。

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レース前日の夜はタイヤ交換などをしていて結局夜中になってしまい、家に戻って少し仮眠しました。

案の定起きれる筈もなく寝坊し、着替えを30秒で終わらせダッシュで家を出ました。

チャーリーからは「もう家出たぜー」という暢気なメールが何時間も前に出ていてやばいと思う。

ああっ！もう六時過ぎてるし。

しょうがないから高速に乗り那須へと向かいます。

飛ばして受付の時間にぎりぎり間に合うかどうかです。

行きの高速の温度計を見ると0度の表示でした。
今日は寒いな〜と思いつつヒーターのつまみを上げます。

なんとかサーキットに着くとほとんどの車が到着していて、車両も降ろし終わっているようです。

確保してもらっていたピットへバイクを降ろします。
先に着いていたチャーリーとみえい、ジャックはすでに準備万端だ。

隣のピットには今回のライバルといわれるROMCチャンプの北山選手です。

前に練習行った時に少し話したので挨拶しようかなーと思って目が合うのを待ってたんだけど、こちらを見ようともしない（笑）。相当にこちらを意識されているようです。

やばい・・・すでにレースは始まっているのか・・・。
なんて暢気な俺・・・

少し冷たい風が吹いてさみしくなりましたが、準備を順当に進めます。

そのうちにバッキー・美保子夫妻も到着して、ピットが賑やかになりました。

今回は初参加のアウェイなので知ってる顔がいると何かと安心です。

今日の議題は人妻の値段とおばちゃんとオバハンの呼称で中身はどれくらい変わるかについてです。

マシンのセッテイングなどの高尚な話題は一切なく、下品な笑いだけがピットにこだましていました。

仲間たちとそんなバカ話をしているとそのうちに受付時間が来たので受け付けに。
アーブさんとは初対面であったが、なかなかさわやかな人でありました。

受付を済まし、トランスポンダー（タイム計測機）をもらい練習走行が始まります。

気温が気温なので慎重にコースインして走り出すが、うまく走れません。
コースも憶えきってないので、でたらめな走り方になっています。

どうもセッテイングが合っていないようです。
イニシャルを走行前に少し弱めたんだけど、それが裏目に出ているようです。
ほとんどケガキ一本分も動かしてないのに、大きく車体の特性が変わってしまう。
左ヘアピンとヘアピン手前の右コーナーで車体がインに向いていく特性を作りたかったのですが、知識不足と時間不足でそこまで詰めれそうにもありません。

那須のセッティングは案外むつかしそうです。

前回の練習走行で露呈したファイナル問題ですが、46丁の歯をなんとか購入してきました。

やはりレースするんだから、ここを改善すればタイム上がるというのに用意しないと何かもったい気がしたし、自分のセッテイングの方向性というかカンがあたっているか試したかったのです。
ライディング技術はもちろんですが、ある程度タイムが上がるとセッテイングも重要になるので、ここもこれから鍛えていきたいと思います。

結果は予想どうり走りやすくなった。最終コーナーとヘアピン、1コーナーの調子がよくなりました。
コーナー進入と脱出で無理しなくてもよくなった感じです。

だだ、これだ！！というはまり具合でもなく47丁も試してみたいフィーリングではあります。
ただ、今の状態でタイムとしてはコンマ２〜３秒は上がるなと思いました。

短い時間でいろいろ詰めなければならないプラックティスなのに、走っているうちにリアタイヤがなんとパンクしてしまう。
1コーナーであまりにも強烈な滑り方をしたもんだから、何か踏んだかなとおもったら、走行不能になってしまいました。よく転けなかったなと思うくらいの唐突なすべり方でした。

原因はどうやらタイヤのムシが飛んでいって、空気が一気に抜けたらしいです・・・。

あぶね〜。そりゃ、すべりますわ。
自分でタイヤ交換したからか・・・。

ドナドナ号に乗せられ、ピットに凱旋（笑）。
途中ヘアピンでギャラリー達に見られるんだけど、何故か身内達は喜んで手まで振ってるぞ、オイ（笑）。
しょうがないので手を振り返します（笑）。

他のライダーの皆様、赤旗出してしまってすみませんでした。

その後、ムシをスペアタイヤから最装着して、コースイン。
練習タイムで44秒６まで出る。
タイヤもその後問題ないようです。

もちろん自分のベストタイムで前回の練習タイムを更新。
方向性は合って来たようです！
だいたいこれをやればコンマ何秒上がるというのが少しわかって来たのが楽しい。

ただ、もっと細かく詰めていくには正直やりかたがわからないので、
（もっと車体がずんずんインに入っていく特性を作りたい）
あとの予選はセッティングよりもコースを憶えることに専念しようと思いました。

インジェクションのマップも気温に合わせてセッティングを合わせた方がいいのだろうが、だいたいインジェクションコントラーを持ってないのでどうしようもない。
だだメーカー出荷時のゼロマップは一応オールマイティにしてあるだろうから大幅に問題が起こることもないのだろうけど。

来年からはこのへんのことが問題になって来ると思う。
選手権上位を走っている人でマップを調整してない人なんていないし、サスだってやはり専門の知識をもっている人に聞くとかしないと方向性も見いだせないし、やはりタイムの限界もあるだろうと思う。

さて練習走行後ライダースミーテングが始まります。

アーブさんの説明でコースインの仕方や転倒の時の対処の仕方などの説明がありました。
ROMCでは安全性を考え、他のレースよりもかなり厳しいレギュレーションを適応しています。

「ヒステリックまでに取締りします！！」とのアーブさんの発言にみんな笑っていたが、

まさか後に自分がそれに適応されるとは！！！！！！！！

この時点では夢にも思いませんでした。

お昼ごはんを食べたら予選が始まります。
あまり食べると眠くなるのでおにぎり一個にしました。

セッティングは変えないで、そのまま走る。
なるべく無理しないようにリラックスして走るように心がける。

今回ウォーマーを装着する。
使用するかどうか迷ったんですが借りてくることにしました。
那須の冬はあまりにも気温が低いことと、スタートなどで転倒してしまうと迷惑かけるかなと思ったからです。
しかしウォーマーを装着していてさえ、２周はすごくタイヤがすべりました。
この経験からレースの時は２周はペースをおさえて我慢しようと思いました。

さて、タイヤも暖まってきたようです。
ペースを上げて行きます。
コースは混んでいてクリアは１周も取れませんが、淡々と走り続けます。

那須はコース途中でタイム表示板があって上位勢のタイムがライダーによって確認できるようになっています。

44秒２という数字が見えたので誰だありゃ！？と思い、数字の横のゼッケン番号をみると72番を表示している。

「なんだ俺か・・・・・・・」

「ええーー！？」てな感じでした。

だいたい自分は無理してない時にタイムが出るようです。

敬愛するＫ・シュワンツも言っております。
「無理をしているときはタイムが出ない」と。
肩の力を抜いてリラックスしてみろと・・・。

僕はその時の調子等に合わせて目標タイムを作るのですが、
今回の目標タイムは44秒５にしてました。
なのであっさり更新・・・。

その後赤旗で予選が中断。

ピットに戻ってすぐウォーマー巻いてもらいます。

バッキー夫妻の手際もよく早い早い。

寿司やに行った時みたいに「巻いて」って言わなくても勝手にやってくれてます。

どのタイミングで何をしたらいいのかわかってきたみたいです（笑）。

今年から選手権にフル参戦し始めたんですが、最初なんてクルーしにくれた人達は何していいかわからないから、僕含めてとりあえずマシンの周りでボーーー、としてました。

まわりを見てみんな忙しそうだなー。何やってんだろうって（笑）。

おまえ達大丈夫か！？って

ようやく周りの人達に助けられて少しつづだけど、やることがわかってきました。

１年で人間は成長するもんです（笑）。

さて、今回は選手権じゃないから別にゆっくりでもいいんだけどウォーマーはまかせて、
気になっていた転倒を確認しに行きます。

見に行くとヘアピンで２台がからんで転倒したようです。

見ると見慣れたマシンが１台・・・やはり。

赤旗が出て戻ってくるときに見えたので気になったんですがジャックが転倒しているではないですか！

助けに行くと頭と首は大丈夫そうだったのでヘルメットを脱がせます。

相手の方はもっと重傷そうでコースから動けないようです。
両鎖骨と肋骨など骨折してしまったようです。

ジャックも鎖骨と肋骨をやってしまったようですが、とりあえずは動けそうです。
しかしバイクの方はクランクを割ってしまったようで、オイルが出て走行不能になってしまいました。
なんでここで２台ともリタイヤです。

２人とも早く治るように祈ってます。

予選は残り時間が少なくなりコースインするも、すぐチェッカー。
もうすこし時間がほしかったのですがまあこんなもんでしょう。

予選タイムは僕ことキッシーが44秒２で１位。

２位は荒木さんが入り44秒４で２位。

３位は北山さんで44秒８でした。

なんとフロントロー全員が44秒に入れてくるレベルの高い戦いです。
ROMCではまだ44秒台を出している人はいないということだったのですが・・・

眠れる獅子たちを起こしてしまったようです。

たぶん僕が出ることによって常連の皆さんは相当に意識されていたと思います。

まさに今回の僕の役回りは外敵！（笑）。

僕的にはピットではアウェイな気分でした。

北山さんや荒木さんは挨拶もしてくれませんし・・・ボソッ（笑）。

だけどこうやってみんなのレベルが上がるのは相乗効果でいいかなーと思います。

荒木さんが２位に上がって来たので600勢の１・２です。

これで決勝レースはおもしろくなるなーと思いました。

見ている人達にとって、やはり接戦の方がおもしろいですもんね。

さて決勝を迎えます。

グリットにバイクを並べます。

サイティング走行は気温が低くくて、路面温度が低温になっているため２周で行われます。

しかし１周目にそのサイティングラップで転倒者が出てしまいました。
やはり相当にグリップしない路面になっているようです。

仕切なおしてようやくマシンをグリットに並べます。

いわゆる予選１番手から左から右手にかけて1・２・３と順に格差のあるグリットではなくて、横一列の並びです。

なのでフロントローとはいってもならぶ位置が違うだけで３台まったく同じ横一列並びでスタートです。

しかもグリット最終コーナーに近いところにあるので１コーナーまでにけっこう距離があるなーと思いました。

おそらくこの距離だと同じ600ccに乗る荒木選手とは加速があまり変わらないとして、
1000ccに乗る北山選手だとかわされてしまう距離だと思いました。

なのでスタートしたら早めにインを押さえる作戦です。

ただ１コーナーをクリアしてツバメ返しまでの直線で1000cc以上のリッターバイクにパスされる可能性が大きいので、ブレーキングで勝負するしかないかなという感じです。

そんな訳でスタート！！

シグナルはブルー点灯してからスタートする方式です。
レッド点滅後スタートの経験しかなかったのですが、
旧方式のレッドが消えてブルーが点灯してスタートするこのタイプの方式は信号機みたいな感じですんなり馴染めました。

スタートは決まりました。
スルスルと前に出て、ブロックラインを取って１コーナーを押さえます。

１コーナー立ち上がっての直線で、誰かが横に並びます。
やはり北山選手のＣＢＲ1000RRが並んで来てます。
抜かれるかなーと思ったらブレーキングポイントが来ます。

ツバメ返しのブレーキング競争でアウトから前に出ます。

ここの進入はオーバースピードで突っ込んでリアを少しスライドさせて多少強引に車体をインに向けた方が
つばめ返しをクリアするのが早いみたいです。
失敗するとまっすぐ行ってしまうのでちょうどいいポイントを捜すのがキモです。
前走者がいる場合は危ないのでやらない方がいいでしょう。

１周目なので慎重に走っていると赤旗中断。

ピットに戻ると、続きは１０周に減算してやるとのことです。

20周の長丁場を期待していたのですこし残念だったが仕方あるまい・・・。

再スタートもうまく行き、ホールショットを奪います。

１周目はペースを落とし超慎重に走り、２周目でタイヤが暖まってきたことが実感できたので３周目に入りペースを上げて行きました。

いい感じだとー思い、コーナーリングスピードをグングンあげていきました。

ところが左ヘアピンのクリッピングにつこうとしたら。。。

フロントタイヤがあっけなくすべりました。
痛恨のスリップダウン！！！！！！

本人は全然曲がれるスピードだと思ってただけになんでこんなとこころで俺スリップダウンしてるんだろと思いました・・・。

那須は左コーナーが極めて少ない為、タイヤが暖まってなかったのだと思います。

今日は転倒者が多かったし、路面温度が低かったのでもっと気をつけるべきだったと思います。
気が付かなければならないポイントはいくつもあったはずです。

気温が低いことと、転倒者が多かったこと。
那須は特に気温が低い時は気をつけないことは周りの状況から判断できたはずです。

その時の状況を判断してタイムを落としてでもレースをコントロールして走りきることをしなければいけなかったのかなーとも思います。

転倒後、体は大丈夫そうだったのですぐにマシンに駆け寄りマシンも大丈夫そうだったので、すぐにコースインする。
これが後にペナルティになるとはこの時は知るよしはない・・・。

もしペナルティになるとわかっていたら、この時点でリタイヤしていたかもしれない・・・。
まず前に追いつく可能性が０になるし見ている方も追い上げを見れないので・・・。

とにかくあと７周しかない。
いまだったらリカバリーは出来るかもしれない。

おそらく順位は最下位から一台前くらいまで落ちていたようだ。

１周約４５秒のコースであと７周はつらい。

なんとか前に追いつき始め、チャーリーのバイクが見えた時は、ここまで順位が落ちてたのかよーって思いました（笑）。

一応気をつかいながら、なるべくブレーキングや立ち上がりでバンバン抜いていきます。
もう抜きまくりです。

そんなこんなで３位を走っていたZX-6RRのコースケ君がチラリと見えました。残りは２周です。

発見〜〜表彰台だ！！！

ストレート１本分の差がありましたが、さっき転倒したことも忘れるようなベストラップ44秒104を叩き出し、ラストラップでコースケ君に追いつき、ツバメ返しの進入でパス。

そして最終コーナーで後ろが来てないことを確認しつつ、
コース上でチェッカーを振っていたアーブさんを轢かないように気をつけて、
おきまりのウィリーでチェッカー。
フ〜〜〜〜
ラストでなんとか表彰台はキープした〜〜。

と思っていると・・・・・・・・

なんと・・・・・

ペナルティで１０秒加算で、あっけなく表彰台圏外になってしまいました・・・・（泣）。

とても悔しくて泣きそうになりました。
転倒した自分にです・・・

本当はそのあとのイベントもパスしようと思ったくらいの精神状態だったんですがスポーツマンらしくないと思い、楽しんで上位の方々を称えました。

１位は北山さん２位荒木さん３位コースケ君でした。

レース後北山さんが体は大丈夫でしたか？と来てくれたり、コースケ君が遊びにきてくれました。
コースケ君は恥ずかしそうに顔を真っ赤にしながらピットに遊びに来たのが印象的でした。

コースケ君とは大阪にいる平林さんとも知り合いでもあり共通の知り合いがいるということなんですが、このバイクの世界ってほんとに狭いなーって思います。

表彰式はなんとアーブさんの仮装ではでに楽しめました。
なかなかファンキーな方です。

バッキーの嫁、美保子さんはアーブさんから何故かサーキットクイーンに選ばれていました。（ただ賞品渡すだけなんですけどね）
嫁はアーブさんから時給ももらえたし、なかなか捨てたもんじゃないでしょ！？てな感じです。

このレースはなんかクラブイベントといういい方がしっくりくると思いました。
大箱ではないが、主催者と参加者が一体になって楽しめるイベントという感じです。

ベシャリもうまくて、踊れて（笑）きれっぷりは、なかなかなもんです（笑）。
ルールは厳しいですけど（笑）。

また参加してみたいと思わせるようなイベントでした。
来年も是非とも開催してほしいもんです。

当日お手伝いしてくれたバッキー夫婦ありがとう。
梨本さんも電話ありがとうございました。
弟子はまだまだ不肖なようです・・・

家に帰ると、B４サイズくらいの封筒が置いてあった。

エビスサーキットからの例の緑色したやつである。

中を開けると白い箱が入っており、付せんでキッシーと貼ってあった（笑）。

中は先月出場したラブ＆ピースのレースの入賞の賞品である盾と写真が入っていた。

ぼた餅を落とした気分だったが、また餅を拾った気がした。

追記：

そんなこんなでROMCが終わったあとバッキー嫁からおつかれメールが入った。

だいたいレースがおわった後数日間は脱力状態になってしまうのだが、すこし元気になった。

「来年はニャーマシンで頑張ってね。」

ニャ、ニャーマシン？？？

ニャーマシンってなんだ！？

すごく泣くのだろうか。

必殺技は猫パンチなんだろうか。

その疑問は数日たった今でも解けていない・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり

僕の転倒シーンがばっちり載っています。

ROMCのホームページ
http://www.romc.jp/

僕の転んだ（泣）映像も配信してくれているROMCチャンプ北山さんのページ。
http://kit.dnsalias.net/racereports/20041203.jsp